Stanovnici Hrasnice, Sokolović Kolonije i Butmira uskoro bi mogli dobiti ono što se godinama najavljivalo – direktnu tramvajsku vezu sa centrom Sarajeva. Prema trenutnoj dinamici radova, tramvajska pruga Ilidža – Hrasnica trebala bi biti puštena u saobraćaj već ovog ljeta.
Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta potvrdio je da će prije zvaničnog otvaranja biti organizovane testne vožnje, po uzoru na praksu nakon rekonstrukcije pruge Ilidža – Marijin Dvor. Time se želi osigurati potpuna funkcionalnost i sigurnost nove trase prije nego što primi prve putnike.
Radovi su trenutno u završnoj fazi, a najzahtjevniji dio izvodi se na raskrsnici kod Doma zdravlja na Ilidži, gdje će nova pruga biti spojena na postojeću tramvajsku okretnicu. Upravo je ova raskrsnica posljednja velika tačka izgradnje. Nakon spajanja slijedi i rekonstrukcija same okretnice, koja će donijeti potpuno novo lice tramvajskom terminalu. Planirano je i rušenje jednog poslovnog objekta, javnog toaleta te dispečerskog centra kako bi se prostor modernizirao i prilagodio novom saobraćajnom rješenju.
Paralelno s tim, u Butmiru i na okretnici u Hrasnici grade se vučne stanice, postavlja se kontaktna mreža duž cijele trase, opremaju tramvajska stajališta i razvija infrastruktura za svjetlosnu signalizaciju. U toku je i izmještanje komunalnih instalacija, što je ujedno bio jedan od glavnih razloga zbog kojih je projekat trajao duže od prvobitno planiranog roka od godinu i po.
Izgradnja ove pruge, duge oko 6,5 kilometara u oba smjera, započela je u martu 2024. godine i predstavlja jednu od najvećih poslijeratnih investicija u javni prevoz Kantona Sarajevo. Vrijednost projekta prelazi 50 miliona KM, a finansiran je kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Investitor je Ministarstvo saobraćaja KS.
Glavni izvođač radova je konzorcij turskih kompanija Yapi Merkezi i Yapiray, odabran na međunarodnom tenderu EBRD-a, dok kao podizvođači učestvuju i domaće firme Bosman, Step i druge.
Završetkom projekta, stanovnici ovih naselja više neće morati kombinovati autobus i tramvaj kako bi stigli do centra grada. Umjesto toga, dobit će bržu, jednostavniju i znatno efikasniju vezu sa ostatkom Sarajeva.
Ako radovi nastave planiranim tempom, ljeto bi moglo označiti početak nove ere javnog prijevoza za ovaj dio Kantona – i svakodnevicu bez presjedanja za hiljade putnika.
